Автоперевозки в 2009 году

Не взирая на суровые экономические условия, многие автоперевозчики не прекратили свою работу. Многочисленные новости от различных источников в прессе сообщают, что транспортные компании продолжают
возить грузы на российских трассах. Вот только поменялась стоимость их услуг.

Автоперевозчики демпингуют

На самом деле, дабы выжить в теперешних условиях, когда внезапно рынок грузоперевозок вдруг свернулся, владельцы компаний идут на всевозможные ухищрения и применяют дополнительные меры по спасению своего бизнеса. Почти все сокращают штат подчиненных, в том числе водителей, урезаются зарплатные фонды. Становятся меньше автопарки. К слову, в кредит особенно уже не пытаются покупать машины. В связи с сокращением объема заказов убыточная или невостребованная автотехника, конечно, продается. Постоянные заказчики на вес золота, и они это замечательно понимают и этим пользуются. Например, транспортники время от времени задерживается оплата.

Цена смены любой единицы техники, будь то аренда самосвалов или заказ газели с прошлого года существенно уменьшилась. Добавив к этому сокращение общего количества заказов следует говорить с уверенностью, что перевозчики сегодня функционируют фактически на гране выживания. Осталось только вспоминать те благодатные времена, которые были три-пять лет назад, когда возить было надо, но некому, а на рынок автоперевозок Москвы срочно пришли транспортные компании и частники из регионов. Доставка грузов по межрегиональным маршрутам также стала не столь прибыльной. Конкуренция и демпинг тут приняли громадный размах. Увы, но о преимуществе для заказчиков тут вопрос не ставится, потому что, как правило, более дешевые варианты не гарантируют сервис и безопасность для транспортируемого груза и владельца.

Спецтехника для строительства

Но есть и неплохие новости. В конце прошлого года были заморожены многочисленные стройки. Все это касалось как раз коммерческого сектора. Сейчас у застройщиков появились деньги для продолжения начатого. Те компании, которые сдавали в аренду грузовой транспорт, спецтехнику вздохнули свободнее. К удовлетворению строителей сегодня смена автовышки или автокрана обходится процентов на 5-10 меньше. А желающим сэкономить на транспорте следует заказывать в выходные дни. По воскресеньям цена за смену под час ниже нежели в будние дни. Хозяева хотят заработать хоть какие-то деньги, только бы техника не простаивала.

Серьезными проблемами для транспортных компаний становится удорожание ремонта автопарка. Транспорт все время требует обслуживания и запчастей. Не секрет, что большой перечень автозапчастей поставляется к нам из-за рубежа. В результате повышения курса доллара повысилась и цена этих расходных материалов. Прибавим сюда никогда непадающие таможенные траты. Многие автобазы отказались от услуг фирменных сервис-центров в пользу более дешевых мастерских и собственного самообслуживания.

По новостям Автомастерской